Slagveld
De riolering en bestrating van het Slagveld zijn verouderd en zijn toe aan vervanging. De gemeente vervangt de riolering en richt de openbare ruimte volledig opnieuw in. Bij de inrichting houden we rekening met klimaatverandering, wateroverlast, hittestress en parkeren. We grijpen deze kans aan om jouw woonomgeving flink op te knappen, zodat het ook in de toekomst fijn wonen is in het Slagveld.
Wat gaat er gebeuren?
In onderstaande video leggen wij uit wat er gaat gebeuren.
Wat gaan we doen?
Het riool is inmiddels vervangen. Nu moet de bestrating het de woonomgeving nog aangepakt worden.
Planning
We zijn nu bezig met de aanbesteding van het werk. Daarna starten we in het vierde kwartaal van 2026 met de werkzaamheden. Deze duren ongeveer een half jaar.
Hoe gaat het verder
Het definitief ontwerp is gereed.
- Bekijk het definitief ontwerp (pdf, 1 MB)
Hieronder vind je een samenvatting van de opmerkingen van inwoners en welke we wel en niet verwerkt hebben in het definitief ontwerp en waarom.
Meegenomen in het ontwerp
- Slagveld – groen en parkeren 101 t/m 105
Op basis van de reacties passen we de inrichting aan. De parkeerplaatsen worden omgezet van haaksparkeren naar langsparkeren, zodat er geen autolichten in de woningen schijnen. De langsparkeerplaatsen stoppen bij het plateau. De ontmoetingsplek om te barbecueën blijft. De nieuwe boom krijgt een andere plek, zodat deze niet boven het riool komt te staan. Het grasveld krijgt een nieuwe indeling met een deel beplanting, zodat het geen hondenpoepveld wordt. - Parkeren algemeen
In het ontwerp hebben we zoveel mogelijk parkeerplaatsen opgenomen. Hierbij hebben we gekeken naar de huidige, praktische bezetting. Er komt geen parkeerverbodzone. - Tolhuis – opritten eigen terrein
Alle bestaande opritten blijven bereikbaar. De ruimte om vanaf de uitrit de straat op te rijden blijft gelijk. - Jan Adriaansz. Leeghwaterstraat – groenvakken
We hebben het groenvak aan het einde van de straat ingekort zodat bewoners veilig met de fiets of lopend hun woning kunnen verlaten. Alle groenvakken komen verder van de woningen af te liggen en blijven laag. Zo staat het groenvak minder voor ramen en blijft het licht in de woningen goed. Dit geeft bovendien goed zicht op spelende kinderen. Het zitgedeelte in het groenvak vervalt zodat het geen ontmoetingsplek wordt en om te voorkomen dat honden er tegenaan plassen. Bij de keuze van bomen en planten houden we rekening met de ligging van het riool. Het groenvak aan het begin van de straat wordt eveneens ingekort, zodat passeren bij het kruispunt eenvoudiger wordt. De nood- en hulpdiensten kunnen de straat goed bereiken, qua maatvoering en bochten is hier rekening mee gehouden. - Onderdijkserijweg – wadi's
De wadi’s langs de Onderdijkserijweg zijn uit het ontwerp gehaald. - Dominee Kerstenplein – containers
Er waren vragen over de hoeveelheid containers en de locaties daarvan. De huidige plek is gekozen vanwege de ligging van kabels en leidingen. Daarom kunnen de containers niet op een andere locatie worden geplaatst. - Dominee Kerstenplein – parkeren en laadpalen
De parkeerplaatsen zijn gedraaid vanwege de ligging van het riool. Op deze manier blijft het aantal parkeerplaatsen gelijk. De bestaande laadpalen blijven staan en zijn opgenomen in het ontwerp. - Keetmeesterstraat – parkeren
Naar aanleiding van opmerkingen hebben we extra parkeerplaatsen aangebracht. - Slagveld – mindervalide oversteekplaats tussen huisnummer 111 en 113
Er is gevraagd om een mindervalide oversteekplaats bij het pad tussen de woningen. Daar wordt in de nieuwe situatie een verlaagde stoeprand aangebracht. - Slagveld – groen bij 101 t/m 111
Bewoners vroegen om rekening te houden met de hoogte van de beplanting, zodat het zicht vanuit de woning behouden blijft. Er komen geen prikkelbosjes. We kiezen voor lage beplanting en bomen van passende hoogte. Daarnaast is gevraagd om te voorkomen dat auto’s op het gras bij het plantsoen parkeren, omdat dit bij de T‑splitsing onveilig is. Daarom geven we het grasveld een nieuwe invulling met deels beplanting. - Jan Adriaansz. Leeghwaterstraat – groenvakken, verkeer en spelen
Bewoners willen minder groenvakken en meer ruimte om elkaar te passeren. We houden dezelfde hoeveelheid groen, maar we maken de groenvakken kleiner en smaller, zodat deze verder van de gevels van de woningen af komen te liggen. Tussen de groenvakken ontstaat ruimte waar kinderen kunnen spelen. Daarnaast ligt er een speeltuin vlakbij met extra speelruimte.
Sommige bewoners vrezen dat de straat blokkeert bij laden en lossen. Verkeer moet in dat geval soms even wachten. Omdat de verkeersdruk laag is, kiezen we niet voor tweerichtingsverkeer. Een groene, rustige straat vinden we belangrijker dan volledige doorgang op elk moment. De straat is niet bedoeld om in te parkeren. Pakketbezorgers en bewoners moeten soms even wachten. - Onderdijkserijweg – honden uitlaten
Bewoners vragen om duidelijkheid over de regels. De Onderdijkserijweg is geen hondenuitlaatgebied en geen losloopterrein. Honden moeten hier altijd aan de lijn. We willen het pad schoon en prettig houden. Daarom geldt er een opruimplicht voor hondenpoep. Overlast kan worden gemeld via Fixi. We plaatsen een extra afvalbak bij het nieuw te plaatsen bankje langs het pad. - Ophogen
Bewoners vragen of de straten worden opgehoogd en of dit gevolgen heeft voor voortuinen en deuren. De buurt wordt beperkt opgehoogd. Het straatniveau wordt weer enigszins gelijk getrokken met het peil van de woningen. Voor de werkzaamheden volgt meer gedetailleerde informatie, zodat bewoners precies weten wat de hoogte wordt en wat dit betekent voor hun omgeving.
Niet meegenomen in het ontwerp
- Slagveld – parkeren 101 t/m 123
We weten dat de parkeerdruk langs het Slagveld hoog is. Toch kunnen we de parkeerplaatsen niet inrichten zoals in de Noteboomstraat (parkeren op de stoep met zwarte markering). Ook kunnen we hier geen extra parkeerplaatsen toevoegen, omdat de ruimte te beperkt is. De Noteboomstraat is breder dan het Slagveld. Uit tellingen blijkt dat bij het Ds. Kerstenplein nog vrije plekken zijn. - Slagveld – groen en parkeren 101 t/m 105
We maken geen langsparkeerplaatsen op het plateau, omdat dit volgens beleid en regelgeving niet is toegestaan. - Van Schaikstraat 2 t/m 10 – laden en lossen
Het verzoek om een laad- en losplek kan niet worden meegenomen in het ontwerp. Er is geen mogelijkheid om langsparkeerplaatsen toe te voegen in deze straat. - Jan van der Heydenstraat – parkeren
Extra parkeerplaatsen kunnen hier niet worden gemaakt, vanwege de bestaande bomen. - Tolhuis – verkeer
Er is gevraagd om geen plateaus te maken. We plaatsen deze toch om de snelheid te beperken. De hoogte en afstanden voldoen aan landelijke normen en blijven gehandhaafd. - Meer laadpalen
Voor nieuwe laadpalen geldt het gemeentelijke beleid. Bekijk de informatie over elektrisch rijde en laadpalen.
Opmerkingen die we nog onderzoeken
- Slagveld – gele strepen om parkeren op de stoep te voorkomen. Dit verzoek wordt onderzocht door de afdeling Verkeer.
- Slagveld – biodiversiteit. Verzoek om meer planten voor insecten zoals vlinders, bijen en hommels. Dit wordt onderzocht door de afdeling Groen.
- Jan van der Heijdenstraat – kleur in bomen en planten. Ook dit verzoek wordt onderzocht door de afdeling Groen.
- Leeghwaterstraat – groen (algemeen). Bewoners willen weten welke nieuwe bomen en planten worden toegepast in verband met hooikoorts en onderhoud. Dit nemen we mee in de verdere uitwerking.
- Slagveld – groen bij 101 t/m 111. Verzoek om rekening te houden met de hoogte van beplanting en geen prikkelbosjes toe te passen. Dit wordt meegenomen in het onderzoek.
Brochure 'Project Slagveld'
Eerder heb je de brochure 'Project Slagveld' ontvangen. In deze brochure geven wij antwoord op de meest gestelde vragen. Staat je vraag er niet tussen? Stuur dan een mail naar project@zwijndrecht.nl.